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Engine Learning
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Um motor aberto na mesa da garagem

O Engine Learning é uma escola gratuita, em português, para quem quer entender motores V8 de verdade — mesmo sem nunca ter segurado uma chave de boca.

Por que existe

Tudo começou com um sonho comum: um clássico V8 na garagem — um Ford Maverick Grabber 74/75 com o 302, ou um Chevrolet Impala 1967. Só que querer um clássico e entender o que acontece debaixo do capô são coisas diferentes. Os bons materiais estão espalhados, em inglês, e partem do princípio de que você já sabe o básico.

Aqui a ideia é outra: abrir o motor na sua frente. Cada peça tem nome em português e em inglês, cada conceito aparece em 3D ou numa animação, e a trilha vai do primeiro tempo do ciclo até o ponto de você conversar de igual com o mecânico e planejar o seu build. O foco está no V8 de hoje — stroker, injeção eletrônica e FiTech, LS e LT, Coyote e Hemi —, com o carburador, o distribuidor e o small-block clássico como base.

Como usar

  1. 01Siga a trilha em ordem: cada aula usa o que veio antes.
  2. 02Leia rolando a página. A cena (à direita no computador, no topo no celular) muda a cada passo do texto.
  3. 03Mexa no 3D: arraste para girar, use a roda ou o gesto de pinça para aproximar e clique numa peça para ver o nome e a função.
  4. 04Palavras com sublinhado pontilhado abrem a definição. O glossário reúne todas, em português e inglês.
  5. 05No fim de cada aula, faça o teste rápido e marque a aula como concluída.
⌘K ou CtrlK busca/ também abre a buscaEsc fecha painéis

Seu progresso (aulas concluídas, respostas dos testes e revisão) fica salvo na sua conta e acompanha você em qualquer aparelho. Como tratamos os seus dados está na Política de Privacidade.

Precisão e estimativas

Números de potência e torque mostrados em calculadoras e configuradores são estimativas para fins didáticos. O resultado real depende de peças, montagem, acerto e combustível — e só um dinamômetro confirma.

As medidas técnicas (diâmetro, curso, ordem de ignição etc.) vêm de pesquisa com fontes documentadas, sempre em polegadas e milímetros quando o padrão é americano. Antes de comprar peças ou mexer no seu motor, confira o manual do fabricante e fale com um profissional de confiança.

Alguns dados têm prazo de validade: a mistura de etanol da gasolina brasileira (E32), por exemplo, foi conferida em outubro de 2026 e pode mudar. Onde as fontes divergem (ou só existe uma), a aula avisa.

Fontes dos dados

As principais fontes das medidas, potências e ordens de ignição. Fabricante primeiro, reportagens e enciclopédia depois; cada número tem a sua origem anotada na pesquisa do projeto.

GM LS e LT

Ford Windsor, Coyote e Godzilla

Mopar Hemi e small-block clássico

Injeção eletrônica

  • FiTech — fichas dos kits Go EFI, Go Street e Ultimate LS
  • FuelTech — calculadora de injetores e manuais das ECUs
  • Holley — Sniper e Terminator X, por matérias que republicam a ficha (o site oficial bloqueou a leitura)

Combustível no Brasil

  • Resolução CNPE nº 9/2026 (DOU de 30/07/2026) — gasolina comum com 32% de etanol desde 01/08/2026, por 180 dias, renovável uma vez
  • ANP — o RON mínimo da gasolina pode ter mudado com o E32: confira a norma vigente

Créditos e licenças

Bibliotecas de código aberto

O Remotion é gratuito para uso individual e para equipes pequenas, conforme a Remotion License. Os vídeos-aula, em produção, são feitos com HyperFrames.

Fontes

  • Mona Sans · títulos e rótulos · GitHub e Degarism StudioSIL Open Font License 1.1
  • IBM Plex Sans · texto · IBM (Mike Abbink e Bold Monday)SIL Open Font License 1.1
  • IBM Plex Mono · números e fichas técnicas · IBM (Mike Abbink e Bold Monday)SIL Open Font License 1.1

Ambiente 3D

Os mapas de iluminação (HDRI) do 3D são do Poly Haven, em domínio público (CC0). Os modelos 3D dos motores são gerados por código, a partir das medidas reais de cada motor; se algum modelo feito em outro programa entrar no site, ele será creditado aqui.

Fotografias

Fotos do Wikimedia Commons, com licenças livres conferidas arquivo por arquivo. As imagens foram redimensionadas e recomprimidas, sem outras alterações; obras CC BY-SA continuam sob a mesma licença.