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Motores V87 famílias · 55 fichas técnicas · dados de 04/out/2026

Fichas técnicas de V8, família por família

Os V8 com injeção eletrônica que você encontra hoje em motor de caixa e em troca de motor (LS, LT, Coyote, Godzilla e Hemi), mais a base clássica: Chevrolet small-block e Ford Windsor. Para cada família: cilindrada, potência, configuração, ordem de ignição e a pista para reconhecer na oficina. As fichas completas abrem com uma conta gratuita.

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Ford Coyote 5.0 em corte transversal no modelo 3D: as duas bancadas do V com os comandos no cabeçote, os pistões e as bielas, com as faces cortadas em vermelho.
Fig. 1Imagem estática de um dos nossos modelos 3D em corte. Cada ficha completa tem o modelo 3D da família, interativo.

Os V8 modernos

Todos com injeção eletrônica de fábrica. Clique numa família para ler a visão geral, a configuração e as variantes cobertas.

  • Modelo 3D da família LS (LS3 6.2), em três quartos pela frente.
    GMModerno1997–hoje

    Chevrolet LS (Gen III e IV)

    O V8 de varetas que a Chevrolet desenhou do zero e virou o queridinho dos swaps.

    Cilindrada
    325–427 pol³5,3–7,0 L
    Potência
    270–505 hp
    Válvulas
    OHV · 2 válvulas
    Alimentação
    Injeção em porta
    Ordem de ignição

    Para reconhecer: Sem distribuidor, ordem 1-8-7-2-6-5-4-3 e cabeçote com 4 parafusos por cilindro (o SBC tem 5). Se a bomba de combustível de alta pressão aparece, é um LT.

    Ver a prévia da ficha
  • Modelo 3D da família LT (LT1 6.2), em três quartos pela frente.
    GMModerno2014–hoje

    Chevrolet LT (Gen V)

    O LS com injeção direta: bomba de alta pressão, comando que muda de fase e cilindros que se desligam.

    Cilindrada
    325–401 pol³5,3–6,6 L
    Potência
    355–755 hp
    Válvulas
    OHV · 2 válvulas
    Alimentação
    Injeção direta
    Ordem de ignição

    Para reconhecer: Bomba de combustível de alta pressão atrás do motor, acionada pelo comando. Cabeçote e cárter do LS não encaixam.

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  • Modelo 3D da família Coyote (Coyote 5.0 Gen 3), em três quartos pela frente.
    FordModerno2011–hoje

    Ford Coyote 5.0

    O V8 aspirado que gira alto: 4 comandos, 32 válvulas e 95 hp por litro.

    Cilindrada
    302–317 pol³5,0–5,2 L
    Potência
    412–526 hp
    Válvulas
    DOHC · 4 válvulas
    Alimentação
    Direta + porta (Gen 3–4)
    Ordem de ignição

    Para reconhecer: Quatro comandos no cabeçote e 32 válvulas: as tampas de válvula são largas. É o único DOHC entre as famílias desta seção.

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  • Modelo 3D da família Godzilla (Godzilla 7.3), em três quartos pela frente.
    FordModerno2020–hoje

    Ford 7.3 "Godzilla"

    O V8 de varetas de volta à Ford: 7,3 L a gasolina, feito para trabalhar.

    Cilindrada
    445 pol³7,3 L
    Potência
    325–430 hp
    Válvulas
    OHV · 2 válvulas
    Alimentação
    Injeção em porta
    Ordem de ignição

    Para reconhecer: O maior de todos: deck de 245,1 mm e espaçamento de 115,1 mm, com bloco de ferro e comando no bloco (varetas).

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  • Modelo 3D da família Hemi (6.4 aspirado), em três quartos pela frente.
    MoparModerno2003–hoje

    Mopar Hemi (Gen III)

    O Hemi moderno: 5.7, 6.1, 6.4 (392) e a linha com compressor, Hellcat e Demon.

    Cilindrada
    345–392 pol³5,7–6,4 L
    Potência
    345–1.025 hp
    Válvulas
    OHV · 2 válvulas
    Alimentação
    Injeção em porta
    Ordem de ignição

    Para reconhecer: Duas velas por cilindro: são 16 velas num V8 com varetas, bobina na vela e bloco de ferro.

    Ver a prévia da ficha

A base clássica

Entram como base, para você ver de onde os modernos vieram. Repare na norma da potência: até 1971 os números eram brutos (medidos sem escapamento e sem acessórios) e não se comparam com os líquidos de hoje.

  • Modelo 3D da família Small-block (350), em três quartos pela frente.
    GMClássico1955–2003

    Chevrolet small-block (Gen I)

    O V8 pequeno da Chevrolet que serviu de medida para o LS.

    Cilindrada
    265–400 pol³4,3–6,6 L
    Potência (bruta)
    145–375 hp
    Válvulas
    OHV · 2 válvulas
    Alimentação
    Carburador (EFI nos crates)
    Ordem de ignição

    Para reconhecer: Distribuidor e carburador (sem bobina por vela) e cabeçote com 5 parafusos por cilindro, no padrão pentagonal.

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  • Modelo 3D da família Windsor (302), em três quartos pela frente.
    FordClássico1962–2001

    Ford Windsor (289 / 302 / 351W)

    O small-block da Ford: do 289 de Mustang ao 302 5.0 e ao 351W.

    Cilindrada
    221–351 pol³3,6–5,8 L
    Potência (bruta/líquida)
    140–290 hp
    Válvulas
    OHV · 2 válvulas
    Alimentação
    Carburador, EFI desde 1986
    Ordem de ignição

    Para reconhecer: Numeração Ford (1 a 4 no banco do passageiro) e dois tamanhos de bloco: baixo (8,206 pol) no 289/302 e alto (9,480 ou 9,503 pol) no 351W.

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O que mais abre com a conta

A página completa de Motores e a ficha inteira de cada família, com as fontes citadas em cada ficha e os pontos em que elas discordam.

  1. 01Como ler uma ficha técnica, em 10 segundos
  2. 02Qual família combina com o seu projeto: swap, stroker, injeção, giro alto
  3. 03Todas as variantes lado a lado: cilindrada, compressão, potência, torque e ano55 fichas
  4. 04Filtros por marca e por época
  5. 05Modelo 3D de cada família, para girar e tocar nas peças7 modelos
  6. 06Crate engines: motores de caixa, com o que vem e o que falta30 motores
  7. 07Receitas de stroker e os cuidados de cada uma22 receitas

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