FordModerno2011–hojePrévia
Ford Coyote 5.0
O V8 aspirado que gira alto: 4 comandos, 32 válvulas e 95 hp por litro.
- Cilindrada
- 302–317pol³
- 5,0–5,2 L
- Potência de fábrica
- 412–526hp
- a fonte não diz se é bruta ou líquida
- Fichas técnicas
- 8
- DOHC · 4 válvulas
- Anos de produção
- 2011–hoje
- Direta + porta (Gen 3–4)
Visão geral
O Coyote é o V8 Modular de 4 válvulas da Ford, usado no Mustang GT desde 2011. Bloco de alumínio, dois comandos por cabeçote (DOHC), 32 válvulas e variador de fase independente na admissão e no escape (Ti-VCT).
Como ele é por dentro
- Configuração
- V8, bancadas a 90°
- Virabrequim
- Cruzado (cross-plane). O Voodoo 5.2 é que é plano
- Trem de válvulas
- DOHC, 4 válvulas por cilindro (32), correntes; Ti-VCT: fase independente de admissão e escape
- Alimentação
- Multiponto em porta (Gen 1–2). Injeção dupla, direta + em porta (Gen 3–4)
- Ignição
- Bobina por cilindro, controlada pelo PCM da Ford (sem distribuidor)
- Ordem de ignição
- Numeração Ford: 1 a 4 no banco do passageiro, 5 a 8 no do motorista. O Voodoo (flat-plane) usa 1-5-4-8-3-7-2-6.
8 variantes cobertas
Nome, cilindrada e anos. Potência, torque, taxa de compressão e furo × curso de cada uma estão na ficha completa.
| Variante | Cilindrada | Anos |
|---|---|---|
| Gen 15,0 L · Mustang GT 2011–14 | 5,0 L · 302 pol³ | 2011–2014 |
| Gen 25,0 L · 2015–17 | 5,0 L · 302 pol³ | 2015–2017 |
| Gen 35,0 L · injeção dupla | 5,0 L · 307 pol³ | 2018–2023 |
| Boss 3025,0 L · 2012–13 | 5,0 L · 302 pol³ | 2012–2013 |
| Bullitt / Mach 1Gen 3 ajustado | 5,0 L · 307 pol³ | 2019–2023 |
| Gen 4 GT5,0 L · Mustang GT | 5,0 L · 307 pol³ | 2024–hoje |
| Dark HorseGen 4 de maior saída | 5,0 L · 307 pol³ | 2024–hoje |
| Voodoo 5.2Virabrequim plano · GT350 | 5,2 L · 317 pol³ | 2016–2020 |
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O que a ficha completa traz
As seções da página do Coyote, na ordem. Os números vêm das fontes citadas na ficha: Wikipedia (Coyote e Mustang), Ford Performance (páginas dos crates) e preparadores citados pelo OnAllCylinders (receitas de stroker). Quando elas discordam, a ficha mostra a divergência. O que não foi confirmado aparece como n/c, e os cálculos (cv, kgfm, cilindradas) são nossos.
- 01Arquitetura completa: bloco, cabeçotes, espaçamento dos cilindros e deck
- 02Modelo 3D do Coyote: gire, aproxime e toque nas peças para ver o que são
- 03Como reconhecer na oficina, com analogias para iniciante5 pistas
- 04Fichas técnicas das variantes: potência, torque, furo × curso, taxa de compressão8 fichas
- 05Crate engines: motores de caixa, com o que vem e o que falta4 motores
- 06Quanto dá para aumentar: receitas de stroker e cuidados3 receitas
- 07Onde foi usado e os parentes da família
- 08Onde as fontes divergem e de onde vêm os dados3 fontes
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