General Motors (Chevrolet)Moderno1997–hojePrévia
Chevrolet LS (Gen III e IV)
O V8 de varetas que a Chevrolet desenhou do zero e virou o queridinho dos swaps.
- Cilindrada
- 325–427pol³
- 5,3–7,0 L
- Potência de fábrica
- 270–505hp
- a fonte não diz se é bruta ou líquida
- Fichas técnicas
- 12
- OHV · 2 válvulas
- Anos de produção
- 1997–hoje
- Injeção em porta
Visão geral
O LS estreou no Corvette C5 de 1997 como um projeto de folha em branco: só as bronzinas de biela (rod bearings) e os tuchos vieram da geração anterior. Por fora lembra o small-block clássico (cabe onde um 350 cabia), por dentro é outro motor.
Como ele é por dentro
- Configuração
- V8, bancadas a 90°
- Virabrequim
- Cruzado (cross-plane)
- Trem de válvulas
- OHV (varetas), comando no bloco, 2 válvulas por cilindro
- Alimentação
- Multiponto sequencial (injeção em porta); acelerador a cabo na maioria dos Gen III e eletrônico (drive-by-wire) no Gen IV
- Ignição
- Uma bobina para cada vela, parafusada junto dela, sem distribuidor
- Ordem de ignição
- Diferente do small-block clássico (1-8-4-3-6-5-7-2).
12 variantes cobertas
Nome, cilindrada e anos. Potência, torque, taxa de compressão e furo × curso de cada uma estão na ficha completa.
| Variante | Cilindrada | Anos |
|---|---|---|
| LM75,3 L de caminhão | 5,3 L · 325 pol³ | 1999–2007 |
| L335,3 L alta saída | 5,3 L · 325 pol³ | 2005–2007 |
| LS15,7 L · o primeiro Gen III | 5,7 L · 346 pol³ | 1997–2005 |
| LS65,7 L · versão forte do LS1 | 5,7 L · 346 pol³ | 2001–2005 |
| LS26,0 L Gen IV de carro | 6,0 L · 364 pol³ | 2005–2009 |
| LQ46,0 L de caminhão | 6,0 L · 364 pol³ | 1999–2007 |
| LQ96,0 L alta saída | 6,0 L · 364 pol³ | 2002–2007 |
| LY66,0 L Gen IV de caminhão | 6,0 L · 364 pol³ | 2007–2013 |
| L926,2 L de SUV/caminhão | 6,2 L · 376 pol³ | 2007–2008 |
| L996,2 L com câmbio automático | 6,2 L · 376 pol³ | 2010–2015 |
| LS36,2 L · o Gen IV mais popular | 6,2 L · 376 pol³ | 2008–2017 |
| LS77,0 L · small-block de 427 pol³ | 7,0 L · 427 pol³ | 2006–2015 |
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O que a ficha completa traz
As seções da página do LS, na ordem. Os números vêm das fontes citadas na ficha: Wikipedia (GM LS-based small-block), Chevrolet Performance (páginas dos crates), GM Authority e OnAllCylinders (guias de LS e de stroker). Quando elas discordam, a ficha mostra a divergência. O que não foi confirmado aparece como n/c, e os cálculos (cv, kgfm, cilindradas) são nossos.
- 01Arquitetura completa: bloco, cabeçotes, espaçamento dos cilindros e deck
- 02Modelo 3D do LS: gire, aproxime e toque nas peças para ver o que são
- 03Como reconhecer na oficina, com analogias para iniciante5 pistas
- 04Fichas técnicas das variantes: potência, torque, furo × curso, taxa de compressão12 fichas
- 05Crate engines: motores de caixa, com o que vem e o que falta8 motores
- 06Quanto dá para aumentar: receitas de stroker e cuidados4 receitas
- 07Onde foi usado e os parentes da família
- 08Onde as fontes divergem e de onde vêm os dados4 fontes
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